你爸爸是做什麽工作的？打工的。

2021年盡管車輛質量、自動駕駛安全等讓特斯拉負麵消息纏身，但似乎並未對其基本麵造成影響，特斯拉官方數據顯示，2021年全球交付量達93.62萬輛，同比增長87%。在中國燃油車市場占據霸主地位的大眾汽車已經在電動車市場發力。

因為今天我們還非常之小。源於傳統車企的創二代們集中下場，試圖打一場翻身仗。自2019年被特斯拉奪走全球新能源銷冠寶座後，比亞迪牢牢瞄準國內新能源車擂主的頭銜，2021年比亞迪新能源乘用車全年銷量59.37萬輛，同比增長231.6%，有望繼續蟬聯國內新能源汽車銷冠。

新能源汽車銷量有望突破600萬台，新能源汽車滲透率在22%左右。值得注意的是，2022年開年新能源汽車補貼政策退坡如期而至。

作為傳統車企推出的新能源品牌，2021年廣汽埃安累計終端銷量達12.3萬台，超過一眾造車新勢力。

哪吒汽車多次以黑馬之姿闖入造車新勢力單月銷量前三，2021年總交付量同比增長362%逼近7萬台，躋身第二梯隊的頭部陣營，與360的牽手，讓外界開始期待有了互聯網加持之下更多的可能性。另外，榮威eRX5、榮威ei6也搭載了上汽自主研發的藍芯+綠芯技術，百公裏綜合油耗1.5L。

但49.99-53.69萬售價的寶馬5係PHEV，能在該市場取得這樣的成績也實屬不易，尺寸是其一大優勢，定位為C級轎車，長度達到5106mm，軸距則是3105mm。然而，作為車企彌補新能源積分政策以及迎合國家政策的方式，插電式混動車型並不會銷聲匿跡。

另一方麵，上汽乘用車陸續推出的MGeHS、榮威eRX5、ei6、MG6PHEV等插電混動車型也逐漸占據部分市場。與燃油版車型相比，寶馬5係PHEV在銷量上就顯得微不足道。

（作者：樂平外圍女模特招聘）